对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有的朋友在离合器操作办法上存在不好的习惯和错误做法。怎么样正确用操作离合器，汽车教练请你注意以下几个方面。

　　(1)无事不要踩离合。

　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状况，离合器应无滑转。而离合器的离别是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

　　在行车中无事踩离合或长期指把脚放在离合器踏板上，使离合器常常处于接合、离别或半滑转状况，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不可以全部传到驱动车轮，致使行车费油、费车，增加行车成本。

　　行车中把脚长期放在离合器踏板上，比较容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，紧急时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等问题。

　　除此之外，有的司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半离别)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作办法不只导致离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车状况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制行车速度，如此做也会导致离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

　　(2)起步时的正确操作。

　　起步时离合器踏板的操作要点是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，领会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

　　起步时，踩下离合器彻底离别;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要点操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，依据发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适合。

　　(3)换档时的正确操作。

　　在行力中换档时，操纵离合器踏板应飞速踩下并抬起，不要出现半联动现象，不然，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

　　为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，倡导用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高中一年级档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并第三踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按行车速度状况适合加一脚空油，然后第三踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是你开车省钱的好方法。

　　(4)在刹车时的正确用。

　　在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意状况下制动都不要踩下离合器踏板。由于汽车在中、高行车速度制动时，踩下离合器踏板对改变汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的只是为预防发动机熄火。这个时候正确的操纵办法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。